Trabant 601S deluxe Universal

Zu Beginn des Jahres 2024 schickte mir ein Freund per WhatsApp mehrfach Bilder von einem quasi neuen Trabant 601S deluxe Universal - der Kombivariante des Trabant. Er schrieb mir, dass er diesen frisch 'reinbekommen' hätte und für einen Bekannten verkaufen sollte. Zugegeben, es juckte mich ja schon irgendwie in den Fingern, weil ich als Jugendlicher immer gern einen Kombi gehabt hätte, aber da wir ja etwa ein Jahr zuvor den nilbraunen Trabant 601X von eben diesem Freund gekauft hatten, schlug ich mir den Gedanken aus dem Kopf. Ich schrieb ihm, dass ich den zukünftigen Besitzer des Kombis beneiden würde, aber auch sehr gut mit dem nilbraunen Trabant 601X leben könnte.
Am 01. Mai 2024 erhielt ich mittags eine sehr lange Nachricht. Theo, Jessica und ich waren gerade in Cottbus im Urlaub. Ich traute meinen Augen nicht und musste die Nachricht ein zweites Mal lesen und auch ein drittes Mal. Zuerst konnte ich nicht glauben, was dort stand. Der Freund bot mir an, die nilbraune Limousine eins zu eins gegen den gletscherblauen Universal zu tauschen. Konnte das wirklich wahr sein? Oder war das vielleicht ein Scherz? Da in den bis dahin 18 Jahren, in denen ich den Freund kannte, immer zu 100% Verlass auf ihn war, musste er es ernst meinen. Ich begann zu realisieren, dass dies in Bezug auf meine Trabant-Leidenschaft vielleicht die Chance meines Lebens sein konnte. Am nächsten Tag war ohnehin geplant nach Thüringen zu fahren, um unseren in der Wartung befindlichen 601X bei unserem Freund abzuholen. Ich antwortete ihm, dass mich seine Nachricht etwas überfordert hatte und ich das am nächsten Tag ganz in Ruhe besprechen wollte.

Als wir am folgenden Tag die Halle in Thrüringen betraten, stand er da: gletscherblau mit papyrusweißem Dach, in der typischen deluxe Ausstattung der letzten 601er. Mit Ausnahme von dem fehlenden Glaskippdach war dies das absolute Maximum beim Trabant 601. Der Kilometerstand betrug gerade einmal 76,0. Dennoch waren die letzten 34 Jahre nicht ganz spurlos an dem Wagen vorbei gegangen. Hier und da eine kleine Macke im Lack und die hintere Stoßstange hatte auf der Fahrerseite eine Delle.

Nichtsdestotrotz war mir innerhalb von Minuten, wenn nicht sogar Sekunden klar, dass ich diesen Trabant haben wollte. Jessica stand dem ganzen neutral gegenüber, sagte aber sinngemäß: "Dann ist aber Schluss mit tauschen. Den behalten wir dann!". Einzig Theo war anfangs sehr unsicher. Er wies mich auf die "... vielen Macken ..." hin. Diesbezüglich versicherte ich ihm, dass diese noch ausgebessert werden. Mein Freund und ich vereinbarten einen Tag Bedenkzeit für die ganze Familie. Wobei ihm und auch Jessica das Ergebnis schon klar war und sie dies auch übereinstimmend sagten. Nach der Besichtigung fuhren Theo, Jessica und ich zu Familie Müller nach Hartmannsdorf. Dort wollten wir noch vier Tage Urlaub machen. Wir drei besprachen das Thema Trabant immer wieder und letztlich entschieden wir uns für den blauen Kombi. Da noch einige Arbeiten anstanden (HU, Oldtimerabnahme, Wertgutachten usw.), konnten wir den Trabant nicht gleich mit nach Hause nehmen. Den nilbraunen 601X ließen wir aber direkt in Thüringen.

Dann war es endlich soweit. Theo und ich machten vom 29. Juli bis zum 31. Juli 2024 nochmal einen zweitägigen Kurzurlaub in Hartmannsdorf und holten anschließend unseren Trabant 601S deluxe Universal ab.

Als erstes machten Theo und ich eine kurze Probefahrt. Bei Fahrtantritt hatte der Trabant einen Kilometerstand von 93,2 km - wohlgemerkt: original!

Dieses Auto zu fahren war ein sensationelles Gefühl. Alles fühlte sich nach Neuwagen an, ob es nun die Sitze waren oder die Narbungen am völlig unverbrauchtem Lenkrad. 

Wieder an der Halle angekommen, wurde der Trabant auf den Anhänger geladen und fest verzurrt. Dann machten Theo und ich uns auf den etwa 300 km langen Heimweg.

Bei der ersten Fahrt zu in seinem neuen zu Hause quittierte die Kupplung mehr oder weniger ihren Dienst und rutschte immer mal wieder durch. Dies trübte natürlich die Fahrfreude, weshalb in den letzten Monaten der Saison auch nur noch recht wenige Kilometer zusammen kamen.

Im April 2025 brachten wir den Trabant deshalb zur Durchsicht bzw. Reparatur zurück nach Thüringen. Bei der Gelegenheit wurde auch gleich die neue hintere Chromstoßstange montiert, die ich kurz zuvor besorgt hatte. Bereits nach zwei Tagen (wobei ein Tag davon ein arbeitsfreier Sonntag war), hätten wir den Trabant wieder abholen können. Da dies mit meiner Arbeit kollidierte, wurde die Abholung um eine Woche verschoben.

Nun ist der Trabant wieder zu Hause. Er fährt sich wieder wie neu und ist wieder makellos schön.

Technische Daten:

Hersteller: VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau

Typ und Ausführung: 601S deluxe Universal

Erstzulassung: 09.05.1990

Fahrzeug-Ident-Nummer: 4 xxx xxx

Historie: ein Vorbesitzer