Auf dieser Seite möchte ich ein paar Prototypen vorstellen, die im Laufe der Jahre beim VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau entwickelt, aber leider nie in Serie produziert wurden.

Prototyp P100

Bereits 1958 kamen erste Überlegungen für den Trabant-Nachfolger auf. Im Juni 1960 wurde dann der Auftrag zur Schaffung eines Perspektiv-Fahrzeuges erteilt. Das Herz sollte ein 3-Zylinder-Zweitakt-Motor sein. Am 16. Juni 1962 dann erfolgte die Einstellung der Entwicklung am P100.

 Trabant P602 V

In den Jahren 1965/66 entwickelten die Zwickauer den Trabant P602 V. Die auffälligste Änderung gegenüber dem Trabant P601 ist die Kompaktkarosserie mit Hecktür. Des Weiteren wurde der Radstand um 280mm verlängert, die Hinterachse war mit Schraubenfedern ausgestattet, der Motor hatte 30 PS und ein 30 Liter Tank saß im Heck.

Prototyp P603

Im Jahr 1963 begann die Entwicklung des Trabant P603. Insgesamt wurden 9 Funktionsmuster mit drei verschiedenen Motoren (6 x Skoda-Motor, 2 x Wankelmotor, 1 x Wartburg-Motor) fertiggestellt. Am 03. April 1970 befahl Honecker das Ende der Entwicklung, trotz Serienreife! Am 30. Juli 1970 wurde die Anweisung zur Vernichtung von Fahrzeugen und Dokumentationen ausgegeben. Ein Fahrzeug sollte zum Schnittmodell umgebaut werden und überlebte unter einer Plane im Hof der Ingenieurhochschule Zwickau.

Prototyp P610

Die Entwicklung des Trabant P610 begann im September 1973. Im Jahr 1978 waren vier Funktionsmuster fertiggestellt. Sie waren mit 1100 cm³ bzw. 1300 cm³ 4-Takt-Ottomotoren und 45 PS vom Skoda ausgestattet. Am 06. November 1979 sprach die SED ein Verbot der Weiterentwicklung des Typ P610 aus. Einige Modelle überlebten den Vernichtungsbeschluss.

Quelle: "Fahrzeuglexikon Trabant" von Jürgen Lisse.